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      2. 造車新勢力

        競逐“新能源汽車之都”:合肥繼續“加注”,西安還有機會嗎?

        競逐“新能源汽車之都”:合肥繼續“加注”,西安還有機會嗎?

        最近有關“特斯拉在中國選址第二工廠”的消息,傳得沸沸揚揚,濟南、青島、長沙、西安、合肥、武漢等多個城市均在“推薦名單”,其中不乏當地主政者積極爭取。
        福特擬2023年將電動汽車產能增至60萬輛

        福特擬2023年將電動汽車產能增至60萬輛

        福特汽車周四表示,計劃到2023年將全球電動汽車產能增至60萬輛,是原來預期的兩倍。該公司CEO吉姆-法利-預計,這將使福特成為僅次于特斯拉的美國第二大電動汽車生產商。這些產量預計將分布在福特的前三款新電動汽車上:野馬Mach-E、F-150閃電和E-Transit。在此之前,田納西州一家新宣布的電動汽車裝配廠預計將開始生產。
        11-19
        特斯拉稱供應鏈問題正在影響其太陽能電池板業務

        特斯拉稱供應鏈問題正在影響其太陽能電池板業務

        特斯拉已經告訴員工,供應鏈問題目前正在影響其獲得太陽能電池板--導致項目延遲。在過去一年的時間里,關于影響特斯拉汽車業務的供應鏈問題已經說了很多,但這些問題現在開始影響到了其不太為人所知的太陽能業務。
        全球汽車巨頭發力“脫碳”

        全球汽車巨頭發力“脫碳”

        在第26屆聯合國氣候變化大會上,沃爾沃、福特、通用、戴姆勒旗下的梅賽德斯—奔馳、比亞迪和印度塔塔汽車旗下的捷豹路虎6家主要汽車制造商簽署承諾:到2040年在全球范圍內逐步停止燃油車的生產。
        11-14
        僅次于比亞迪 特斯拉中國10月份批發銷量再超5萬

        僅次于比亞迪 特斯拉中國10月份批發銷量再超5萬

        日前,乘聯會公布了中國汽車銷量數據,特斯拉10月份批發銷量再次超過5萬臺,達到了54391臺,同比增長245%!僅次于比亞迪(80373臺)。其中,用于出口的車型首次突破4萬輛,將近占批發總量的80%,今年以來累計總量更是達到15萬輛。
        電池巨頭都在布局 近幾天爆火4680電池到底是什么?

        電池巨頭都在布局 近幾天爆火4680電池到底是什么?

        最近4680電池有點兒火。11月8日,新浪援引外媒報道稱,在推進4680電池大規模生產的特斯拉,計劃在加拿大建設電池設備工廠,為這一型號的電池量產做準備。其次是,據前幾日的媒體報道,松下透露在技術上基本已準備好量產特斯拉4680電池。
        11-09
        馬斯克談特斯拉與法拉第電動車商標淵源 賈躍亭回應

        馬斯克談特斯拉與法拉第電動車商標淵源 賈躍亭回應

        11月7日消息,日前,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺表示,如果我們當時不能獲得特斯拉汽車的商標,那么就要叫“法拉第”了,不過最終競爭對手最終使用了它。對此,賈躍亭回應稱,我們是人類科學發展歷程中的戰友而不是競爭對手。一起讓FARADAY和TESLA 在21世紀繼續偉大,向敢于推動人類社會進步而打造智能電動出行生態的冒險家致敬。
        工信部啟動新能源汽車換電模式應用試點,11個城市納入試點范圍

        工信部啟動新能源汽車換電模式應用試點,11個城市納入試點范圍

        此前,中國石化與蔚來(NIO.US)簽訂戰略合作協議,計劃未來將在更多的中石化加油站中建設蔚來的換電站。換電模式將實現快速滲透,預計到2025年換電車型銷量總銷量超300萬;配套換電站規模超28000座,對應765億市場規模;電池配套約55GWh,對應388億市場規模;并對應電力收入2168億。
        11-05
        4680電池芯生產設備進駐特斯拉得州奧斯汀工廠

        4680電池芯生產設備進駐特斯拉得州奧斯汀工廠

        據報道,特斯拉又朝著正式生產4680電池芯向前邁進了一步。一段視頻顯示,一大批貨物從其陽極和陰極生產線運到了即將投產的得州德克薩斯州奧斯汀工廠內。2020年底,特斯拉宣布將開始生產4680電池芯,這種電池芯具有成本更低、容量更高等優點。新的電池芯的直徑為46毫米,長度為80毫米,因此被命名為“4680電池芯”。
        11-04
        國內造車新勢力10月份銷量排位大變天 蔚來回應交付量為何遭遇“腳踝斬”

        國內造車新勢力10月份銷量排位大變天 蔚來回應交付量為何遭遇“腳踝斬”

        每月首日公布銷量的造車新勢力們,正在形成強烈的局部關注效應。11月1日,小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車相繼公布10月份交付量數據。雖然,三家都被“缺芯”難題所困,但小鵬汽車時隔許久,終于登頂造車新勢力月銷榜榜首,10月份交付量再破萬輛,達到10138臺;剛收獲360集團融資的哪吒汽車,以8107輛的成績擠進第二名;理想汽車以7649臺交付總數,守住第三把交椅。
        11-03
        特斯拉對手大動作:電動車“獨角獸”擬下周IPO,背后是亞馬遜

        特斯拉對手大動作:電動車“獨角獸”擬下周IPO,背后是亞馬遜

        下周,電動汽車行業又將迎來一次重磅IPO。今天,根據美國《華爾街日報》今晨獨家消息,被視為“特斯拉勁敵”的美國電動汽車和電動皮卡制造獨角獸Rivian Automotive即將于下周在納斯達克IPO,尋求高于600億美金的估值,已經超越了HMC">本田汽車(約530億美金),可比肩福特汽車(約716億),使其成為本年度規模最大、最受期待的交易之一。
        11-03
        長城汽車正式發布“大禹電池技術” 號稱永不起火永不爆炸

        長城汽車正式發布“大禹電池技術” 號稱永不起火永不爆炸

        電動車的電池起火爆炸,是所有電動車主最為擔心的事故之一。不過,如果有款電池,官方給出承諾,永不起火、永不爆炸,你會怎么看呢?前段時間,長城汽車正式發布“大禹電池技術”,該項技術將于2022年全面應用,首次搭載在沙龍品牌第一款車型上。
        漢EV在多個南美國家“現身” 比亞迪積極進軍當地乘用車市場

        漢EV在多個南美國家“現身” 比亞迪積極進軍當地乘用車市場

        近日,比亞迪宣布旗艦純電動車型漢EV已經運抵巴西、墨西哥、哥倫比亞、烏拉圭、多米尼加共和國、哥斯達黎加以及巴哈馬等南美及加勒比海地區。雖然目前不清楚這些車輛是為當地經銷商提供的展示用車,還是真正交付給消費者的新車。
        解讀比亞迪三季度報:新能源之王 卻靠補貼為生

        解讀比亞迪三季度報:新能源之王 卻靠補貼為生

        10月28日晚間,比亞迪披露了截至9月30日的2021年第三季度財報。財報顯示,比亞迪在報告期內實現營業收入543.07億元,同比增長21.98%;歸屬于上市公司股東的凈利潤12.7億元,同比下降27.50%。 前三季度,比亞迪實現營業收入1451.92億元,同比增長38.25%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤24.43億元,同比下降28.43%。
        大眾CEO:特斯拉正在為電動汽車設定基準

        大眾CEO:特斯拉正在為電動汽車設定基準

        10月29日消息,據外媒報道,德國大眾汽車集團首席執行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)周四接受采訪時承認,特斯拉正在為電動汽車設定基準。戴斯贊揚了埃隆·馬斯克(Elon Musk)領導的特斯拉,并對兩家公司未來可能進行競爭表示歡迎。
        2021造車新勢力分別為小鵬汽車,百度汽車公司,長城新能源,上汽通用五菱,特斯拉汽車,北汽新能源,上汽集團,吉利集團,比亞迪新能源汽車,理想汽車,蔚來電動汽車
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